Новая модель 2009 г зимних нешипованных шин Bridgestone Blizzak DM-V1 разработана для последнего поколения внедорожников и кроссоверов. Шины Bridgestone Blizzak DM-V1 превосходят предыдущую популярную модель зимних нешипованных шин Blizzak DM-Z3 по всем параметрам, в особенности по качеству сцепления на льду и снегу и управляемости на влажных покрытиях. Благодаря усовершенствованному составу резиновой смеси Multicell Z с равномерным распределением микропузырьков и специальных режущих микро-кромок шины Bridgestone Blizzak DM-V1 поглощают водяную пленку и обеспечивают необходимый контакт с дорожным покрытием, причем качество сцепления остается неизменным в течение всего срока эксплуатации. Новый полимер в составе смеси шин Bridgestone Blizzak DM-V1 улучшает распеределение абразивных компонентов и обеспечивает неизменный баланс рабочих характеристик в широком диапазоне температур при движении по обледенелым, влажным и сухим дорогам. Разработанный на основе компьютерного моделирования новый рисунок протектора шин Bridgestone Blizzak DM-V1 прекрасно справляется с водоотводом, исключая риск аквапланирования, и обеспечивает необходимую устойчивость движения на любых поверхностях при езде по прямой и в поворотах.

Зимние шины Bridgestone Blizzak WS60 разрабатывались с применением технологии UNI-T, включая последние разработки компании – NanoProTech и RC Polymer. NanoProTech (нано-ориентированная технология контроля свойств) – технология контроля совместимости наполнителя, полимера и других составляющих на молекулярном уровне. Использование технологии NanoProTech в этой области позволяет уменьшить сопротивление качению, улучшить торможение на влажной дороге. Высокомолекулярный бутадиеновый каучук обладает прекрасной гибкостью при низких температурах и абразионным сопротивлением, что обусловлено его микроструктурой. Введение кремния в структуру полимерной цепи, со своей стороны, придает материалу отличные свойства при сцеплении с гладкой поверхностью. При создании шин Bridgestone Blizzak WS60 также используется технология Tube Multicell™. Tube Multicell – микропористый состав резины, который обеспечивает надёжное сцепление на зимней дороге, заменяя шипы. Использование этой технологии позволяет производить отвод воды на микроуровне. Основной поток отводится канавками протектора, часть эвакуируется по микродренажным каналам, и остаточная микроплёнка толщиной около 1/1000000 мм удаляется микропорами, которые как губка впитывают её. Tube Multicell позволяет шине контактировать непосредственно с «сухим» кристаллическим слоем льда, в результате чего шина буквально прилипает к дороге. Микропоры и микродренажные каналы краями врезаются в лёд и создают кромочный эффект, обеспечивающий прочное сцепление с дорогой.

Зимние шипованные шины Ice Cruiser 5000 - революционная новинка от Bridgestone. Эти шины впервые поступили в продажу в преддверии зимнего сезона 2005/2006, но уже успели завоевать широкую известность. Особенностью Bridgestone Ice Cruiser 5000 является их превосходная приспособленность к любой ситуации на зимней дороге - льду, рыхлому снегу, сухому асфальту. Шесть рядов шипов обеспечивают Ice Cruiser отличные сцепные характеристики на льду, а уникальный состав и структура протектора - высокую сопротивляемость выпадению шипов. Ребристый край и зигзагообразная кромка блоков протектора значительно улучшают управляемость и тормозные характеристики на снегу, а трехмерные волнистые сайпы - на сухой дороге. Bridgestone Ice Cruiser 5000 - лучший выбор для московской зимы!!!

Зимние высокоскоростные нешипованные шины Dunlop Grandtrek SJ6 обеспечивают отличное сцепление с зимней дорогой на любых скоростях благодаря направленному рисунку протектора с оптимизированной геометрией ламелей. Шины Dunlop Grandtrek SJ6 имеют повышенную эластичность резиновой смеси и могут эксплуатироваться в широком диапазоне температур. Протектор шин Dunlop Grandtrek SJ6 оптимизирован для снижения риска аквапланирования. Зимние нешипованные шины Dunlop Grandtrek SJ6 рекомендованы для внедорожников класса "премиум".

Компьютерные технологии моделирования процесса качения позволили оптимизировать распределения давления в пятне контакта шин Dunlop Graspic DS3, обепечив надежность сцепления с дорожной поверхностью и долговечность шин. Уникальная форма микроканавок способствует повышению жесткости блоков протектора, обеспечивая равномерный износ и точность управления. Оптимизация жесткости блоков протектора шин Dunlop Graspic DS3 позволила достичь отменной управляемости на сухих поверхностях. Протектор шин Dunlop Graspic DS3 остается эластичным даже при низких температурах, обеспечивая необходимое сцепление с дорогой и отменную управляемость.

Зимние нешипованные шины Pirelli Scorpion Ice&Snow - идеальная комплектация для внедорожников. Резиновая смесь позволяет нужным образом изменять пластичность в зависимости от температуры. Шины Pirelli Scorpion Ice&Snow разработаны на базе технологии ACT (Adaptive Compound Technology), на которую "Пирелли" получила патент как на научное изобретение. Помимо отличных сцепных свойств на снегу и льду, данная модель отличается еще и очень низким уровнем шума. Дизайн протектора Pirelli Scorpion Ice&Snow заимствует лучшие черты модели Pirelli Snowsport, которая признана эталоном зимних шин.

SottoZero W210 - новинка сезона 2006/2007. Эта модель принадлежит к элитной линейке PZero, разработанной специально для отрицательных температур. Использование новой смеси SILICA 2, являющейся передовой разработкой Pirelli, значительно улучшает тормозные характеристики и придает устойчивость при поворотах.

Неповторимое сочетание положительных качеств шины Yokohama AVS Winter V901 на снежной, ледяной, мокрой и сухой поверхности обеспечивает уникальный опыт вождения. Созданная для энтузиастов, Yokohama AVS Winter V901 сочетает высокую эффективность сцепления на зимней дороге. Это первая зимняя шина достойная быть включенной в группу AVS.

Рельефное боковое плечо шины Йокогама Yokohama Geolandar M/T+ G001 обеспечивает повышенное сцепление в экстремальных условиях, когда ехать приходится по бездорожью и грязи. Клиновидный рисунок края плечевой части шины Йокогама Yokohama Geolandar M/T+ G001 способствует самоочистке шины. Уникальная форма внутреннего протекторного блока по технологии YOKOHAMA (йокогама) "DAN DAN" (ступенчатая конструкция) увеличивает площадь поверхности контакта, что обеспечивает мощное сцепление на бездорожье, особенно в грязи. Используя данные тестов и компьютерное моделирование Йокогама YOKOHAMA разработала уникальный направленный протектор с углом наклона 32 градуса, который гарантирует уверенную управляемость шины Йокогама Yokohama Geolandar M/T+ G001 даже в экстремальных условиях.

Увеличенное пятно контакта обеспечивает уверенное сцепление как на льду, так и на снегу и слякоти. Новые шины Ice Guard F700 S/Z представляют собой идеальный баланс резиновой смеси в пятне контакта и расположения канавок.Дизайн шин Yokohama Ice Guard F700 S/Z обеспечивает эффективное вытеснение снега и слякоти, сопротивление аквапланированию и максимальное сцепление на льду на снежном покрытии. Увеличенное пятно контакта шины Yokohama Ice Guard F700 S/Z обеспечивает такое же сцепление , как и у нешипованных шин.10-ти рядная ошиповка снижает уровень шума и улучшает сцепление на льду. Зимние шины Yokohama Ice Guard F700 S/Z имеют двухслойный протектор. Верхний, более мягкий слой, разработанный для льда, всегда остается мягким при низких температурах. Более плотный нижний слой обеспечивает удержание шипа.

Шины Yokohama Ice Guard IG30 разработаны для чувства безопасности при всех дорожных условиях в зимний период. Yokohama Ice Guard IG30 это абсолютно новый продукт с новыми технологиями и современной линейкой размеров. Характеристики шин: • Высокотехнологичный "тройной" влаговпитывающий состав • 3D-ламели, расположенные с высокой плотностью • три центральных блока по всей длине протектора • канавки для водоотвода грязи. Yokohama Ice Guard IG30 демонстрирует превосходные показатели торможения на льду, высокую управляемость на сухой и мокрой поверхности дороги, длительную износостойкость. Как результат - полную адаптацию к климату и разнообразным дорожным условиям. При производстве шины использовались три тройные технологии: тройной водопоглащающий материал, 3d-ламели, тройной центральный блок. Источник - http://koleso.topof.ru